Каждый год перед началом зимы у любителей активного отдыха, а также охотников, рыбаков и тех, кто планирует использовать снегоходы в работе, появляется немало вопросов: какую модель покупать? Сколько она стоит? Нужно ли гнаться за новыми или уже бывшими в употреблении иномарками, если сейчас можно выбрать из отечественных аппаратов?

Желание приобщиться к активному зимнему досугу заставляет большинство российских семей искать товар соизмеримый со своими доходами. Под эту категорию подпадает только наша техника. В России лидером в производстве и продаже снегоходов является НПО "Сатурн", более известное как завод "Рыбинские моторы". Именно этому предприятию принадлежат известные отечественные марки "Буран" и "Тайга".

Любопытно заметить, что в 2002 году российский рынок снегоходов расширился в основном за счет увеличения объема продаж машин этого предприятия. И сейчас российская техника составляет уже 85% всего снегоходного рынка. Однако специально за снегоходами в Рыбинск ехать не стоит. Это бесполезно: сам завод их не продает, потому что работает через сеть своих представительств по всей стране.

Скудная до недавних пор гамма российских снегоходов теперь пополняется от сезона к сезону - в ней уже насчитывается около десятка моделей. На роль "тачки для отрыва" они вряд ли подойдут - это "работяги": базовая 2-гусеничная модель "Буран С-640" мощностью 34 л. с. выпускается в 3 модификациях: СБ-640А с запуском от ручного стартера (77 тыс. рублей), С-640А с электростартером (80 тыс. рублей) и С-640/3700А с удлиненной гусеницей и фарой-искателем (83 тыс. рублей). "Буран-М" (90 тыс. рублей) и "Буран-МД" (99 тыс. рублей) отличаются от ценовых "одноклассников" более современным двигателем и дизайном. Все эти модели, благодаря своим великолепным тяговым качествам, еще долго будут пользоваться популярностью у людей, нуждающихся в неприхотливом зимнем транспортном средстве.

Популярный российский снегоход "Тайга" очень напоминает модель Scandic WT фирмы Bombardier. Конечно, он уступает прототипу по техническим параметрам, зато превосходит по цене. Тестирование "Тайги" на лесном бездорожье с тщательным нарушением инструкции по эксплуатации подтвердили абсолютную пригодность машины к российским условиям. "Тайга" в базовой комплектации (подогрев ручек, небьющееся стекло, большой багажник и бардачок) обойдется в 112 тыс. рублей, "Тайга" с электростартером - в 123 тысячи, а с электростартером, 2 карбюраторами и раздельным впрыском масла - 133700 рублей. Судя по тому, как последовательно совершенствуется семейство "Тайги", а наравне с этим сохраняется устойчивый спрос на "Бураны", цены ближе к зиме должны измениться в сторону увеличения. Таковы законы рынка. Так что, всем, кто собирается приобрести отечественный снегоход, советуем поторопиться. Немаловажную роль при выборе снегохода играет его предпродажная подготовка, гарантия обслуживания, ремонт и консервация. Наша справка Авторство изобретения снегохода принадлежит канадцу Жозефу-Арману Бомбардье, который в 15 лет соорудил некое подобие снежной машины из старенького "Форда".

В 1959 году первая партия техники уже продавалась по 1000 долларов за штуку. Сегодня на сноумобили, изготавливаемые из легких сплавов и стеклопластика, ставят 2- и 4-тактные двигатели, вращающие резиновую (или резино-металлическую) гусеницу. Вместо традиционных коробок передач применяют бесступенчатые клиноременные вариаторы, позволяющие плавно изменять передаточное отношение в трансмиссии по мере изменения скорости.